În fiecare zi se vorbește mai mult despre utilizarea dronelor pentru livrarea coletelor, chiar și ca taxi. Dar nimeni nu spune că, în realitate, acest lucru nu va fi posibil până când nu există un control al traficului aerian capabil să absoarbă acel trafic. Pe lângă limitele legale actuale. Tocmai de aceea NASA s-a alăturat echipei Uber. Dezvoltarea unui control automat al traficului aerian capabil să evite coliziunile și să permită acelei noi afaceri.
O nevoie reală
Nu contează dacă este Amazon să trimită colete, Telepizza să-ți dea cina sau Uber să te ducă fizic la aeroport. Toate vehiculele aeriene ușoare viitoare vor avea nevoie de o formă de control al traficului pentru a evita accidentele. Pentru a nu se ciocni cu clădiri, cu avioane sau alte dispozitive pilot pilotate sau cu altele de acest gen. De fapt, NASA dezvoltă un sistem de control al traficului aerian pentru drone fără pilot împreună cu alte organizații. Uber este cel mai semnificativ dintre ele, iar planul este ca acesta să fie gata să înceapă testarea în 2019.
Trafic aerian la mică altitudine în viitor
Uber a făcut deja mai multe anunțuri despre intenția sa de a promova un serviciu de taxi aerian cu drone, uberAIR. Nu este clar când va exista un sistem de control capabil să monitorizeze numărul acestor vehicule care ar putea fi lansate. Da, toți preferă să evite piloții: pentru pachete avantajul este evident, pentru taxiurile, eliminarea pilotului permite adăugarea unui alt pasager ...
Uber cu NASA
A fost la recenta conferință a aviației de la începutul lunii mai, la Los Angeles. Uber a anunțat că a semnat un acord de colaborare cu agenția spațială americană. Li s-au oferit informații directe despre modul în care intenționează să înceapă serviciul uberAIR. Va fi ca proiect pilot la Dallas-Forth Worth (Texas). În schimb, NASA va pregăti simulări de trafic aerian peste orașul Texas la orele de vârf. Vor compara datele pentru a vedea cum funcționează și se vor pregăti pentru următorul pas: Los Angeles și Dubai. Acolo speră ca Uber să-și conducă taxiurile cu drone până în 2020.
Uber caută zone urbane cu mai mult de două milioane de oameni și o densitate de peste 2.000 de oameni pe mile pătrat. Trebuie să fie orașe cu teritorii mari în care un taxi cu drone este un avantaj notabil în călătorii. Ei speră să se poată deplasa cu o viteză cuprinsă între 240 și 320 km / h, de unde și interesul de a conecta punctele îndepărtate din orașele mari. Și se bazează pe zborul între puncte specifice, nu de la (sau spre) nicăieri. Acestea vor fi „noduri” sau zone de colectare sau drop-off, cum ar fi „opriri”.
Uber taxiuri aeriene
La aceeași conferință, Uber a dezvăluit cum vor fi taxiurile sale aeriene. Vor fi drone electrice și se așteaptă ca acestea să fie deplasate complet în 2023. Vor decola și vor ateriza vertical, vor atinge acei 320 km / h și vor zbura la aproximativ 300 de metri. Vor face acest lucru între anumite acoperișuri ale clădirilor permise ca platforme de aterizare și decolare.
Aceste drone vor putea parcurge aproximativ 100 de kilometri cu fiecare încărcare a bateriei. Acestea vor fi echipate cu patru motoare cu elice pentru decolare și aterizare verticale , plus un al cincilea motor și elice pentru propulsie. Uber se așteaptă ca acestea să fie autonome, deși la început vor fi întotdeauna pilotate de un om.
Controlul NASA
Agenția americană a început să lucreze în 2015 la un sistem de control al traficului aerian. Era vorba de concentrarea asupra traficului sub 120 de metri . Acest lucru nu este controlat de Administrația Federală a Aviației Americane (FAA) și nici de alte organizații din alte țări. De aceea, legea permite dronelor sau modelelor de avioane să zboare până la acea înălțime (echivalentul a 400 de picioare).
Drone zburătoare pentru diferite sarcini
NASA a început prin a împiedica dronele să se deplaseze dincolo de vederea pilotului. Într-o a doua fază, au permis să se îndepărteze în afara razei vizuale, respectând în mod automat anumite zone (clădiri sau orașe). Anul acesta testează tehnologii care îi împiedică să se apropie unul de altul sau să se intersecteze. Și anul viitor, ultima fază, le va permite să zboare peste zone populate. Acest lucru este acum interzis de FAA, dar este pasul necesar pentru ca distribuția să fie o realitate viitoare. Când va funcționa, NASA va transmite sistemul FAA pentru a vedea cum să-l facă compatibil cu zborurile controlate de pilot uman.
Realitate…
În orice caz, există încă un drum lung de parcurs pentru un control automat al traficului aerian pentru a zbura zilnic cu drone. Vor exista senzori pe sol, alții pe dronele însăși, dar când sunt mulți în zbor, sistemele ar putea fi ușor saturate cu atât de multe informații. Vor trece ani înainte ca FAA să aprobe așa ceva și sigur că nu va fi atât de rapid pe cât ar dori Uber sau Amazon. În acest moment pot exista între 5 și 6.000 de drone care zboară în același timp în spațiul aerian american. Acest lucru va fi înmulțit cu 100 atunci când aceste servicii funcționează.
Există multe necunoscute, cum ar fi ce spații să rezervați în zonele locuite pentru fotografii în caz de avarie sau de urgență. În prezent, în Statele Unite există aproape zece ori mai multe drone înregistrate decât avioanele și avioanele ușoare. Pentru a acorda o autorizație, FAA poate dura 90 de zile, iar primul obiectiv al noului sistem este acela că servește altitudine mică și răspunde în 90 de secunde. Până la sfârșitul anului, așa ceva ar trebui să funcționeze pentru a acoperi aproximativ 500 de aeroporturi și aerodromuri.
Amazon, UPS sau DHL nu sunt atât de răbdători ... dar nu vor avea prea multe de ales. Pentru cei responsabili de programul NASA, au mai rămas aproximativ 10 ani pentru ca visul Amazon să se împlinească . Și, sperăm, nu există incidente în teste și că nici o dronă nu ucide pe cineva sau se ciocnește cu un avion. Poate exista o distribuție specifică sau chiar un transfer specific de pasageri dintr-un punct în altul, dar nu „trafic” până când sistemul care îl controlează este sigur.