Cele mai rapide 10 avioane din lume

Cele mai rapide 10 avioane din lume

Avioanele zboară repede, știm asta dar ... care sunt cele mai rapide avioane din lume? Vom vedea cum printre ei sunt avioane de luptă și militare. Dar și modele experimentale a căror vechime ne poate surprinde: mai bine de cincizeci de ani. Și este că, în căldura cursei spațiale, unele soluții au fost testate pe avioane unice înainte de a avea nave spațiale. În acei ani (în jurul anului 1960) Războiul Rece a permis cheltuirea unor sume uriașe de bani pentru a dezvolta avioane pe care le veți vedea pe această listă. Acum banii sunt investiți în economisirea sau controlul zborurilor.

Când un avion trece bariera sonoră zboară la „Mach 1” (este de 1.225 km / h la 15 grade). Dacă, pe lângă faptul că este supersonic (mai mult de Mach 1), depășește de cinci ori viteza sunetului (Mach 5 sau mai mult, 6.125 km / h), se numește hipersonic. Numai unul dintre cei mai rapizi zece a fost capabil de atâtea, pentru că sunt supersonici , desigur. Vom vedea dacă unele auguri sunt îndeplinite și o vom revedea pe zboruri comerciale.

1. Nord-american X-15

A fost cel mai rapid avion și încă este: a ajuns la Mach 6,7 (aproximativ 7,200 km / h) în 1967 cu William J Knight la comenzi. Cu siguranță, numele acestui avion nu vă spune prea multe, deoarece X-15 a fost un dispozitiv experimental. Dar timp de zece ani, între 1959 și 1968, X-15 au zburat de 199 de ori. Costumele spațiale au fost dezvoltate pe zborurile sale și s-au făcut progrese în medicină și aerodinamică de control la viteze foarte mari. Aceste informații ne-au permis să facem pași înainte fără (atât de mult) risc în cursa spațială americană.

X-15 lansat de pe un B-52

X-15-urile aveau două tipuri de misiuni: zbor de viteză (la o altitudine nivelată) sau mare (traiectorie ascendentă la o anumită altitudine). Propulsorul său era un motor de rachetă și a durat foarte puțin timp: de aceea a fost lansat, în zbor, de la un bombardier B-52. Odată ce combustibilul a fost epuizat și misiunea îndeplinită, acesta a planat cu mare viteză și a aterizat pe o pistă din deșert.

X-15 la sol

DAYTON, Ohio - X-15A-2 nord-american la Muzeul Național al Forțelor Aeriene ale Statelor Unite. (Foto Forțelor Aeriene SUA)

Pe lângă viteza depășită de Mach 6, X-15 a fost primul plan spațial. A depășit 100 km altitudine (de 10 ori mai mare decât un avion comercial) și a fost capabil să zboare dincolo de stratosferă . În plus față de comenzile aerodinamice normale de pe aripile sale (pentru alunecare), a folosit motoare rachete mici pentru a o controla la o altitudine atât de mare și la viteze atât de mari.

2. Lockheed SR-71 Blackbird

Am putea spune că este cea mai rapidă aeronavă convențională: a depășit Mach 3 (3.540 km / h). Este probabil mai cunoscut decât X-15, deoarece a fost folosit mai mulți ani și nu a fost experimental sau a făcut zboruri atât de scurte. Era un avion militar de recunoaștere strategică , un avion spion. A fost primul cu tehnologie „invizibilă” (la radar) și realizat cu titan. Au fost fabricate 32 de unități care au zburat din 1966 până aproape de acest secol (1998). Avea 32 de metri lungime și 17 metri lățime (vârf de la aripă la vârf) și transporta doi membri ai echipajului.

SR71 Blackbird

Aspectul său distinctiv, ascuțit și cu motoarele în aripi, l-a popularizat. A fost folosit de Forțele Aeriene ale SUA, dar și de NASA pentru câteva zboruri experimentale. A fost atât de rapid încât, dacă era localizat, alți luptători nu puteau ajunge la el. Nici măcar o rachetă lansată de la sol nu a fost capabilă să o intercepteze datorită vitezei sale. În 1974 a doborât recordul de zbor între New York și Londra, ajungând în 1 oră și 54 de minute . Zburând atât de repede, temperatura sa exterioară a fost foarte ridicată (300ºC). După aterizare, nimeni nu s-a putut apropia câteva minute. Și, când erau reci, părțile fuselajului nu se potriveau pentru că aveau slăbiciune (au sigilat în zbor, deja fierbinți).

3. Lockheed YF-12

Asemănarea lor cu Blackbird nu este întâmplătoare, deoarece au fost dezvoltate din același prototip. De fapt, YF-12 nu și-a trecut în cele din urmă faza experimentală . Trebuia să fie cel mai rapid luptător interceptor, care zbura până la Mach 3.3 (a ajuns la 3.661 km / h în 1965). Și ar putea trage rachete cu acea viteză cu precizie.

Avionul YF-12

Dar nevoile armatei s-au concentrat mai mult pe recunoaștere decât pe interceptare la o viteză atât de mare. Pentru aceasta, au început să fie dezvoltate rachete mai eficiente și mai puțin complicate din punct de vedere logistic. De aceea au fost construite doar patru unități , iar intrarea lor în serviciu a fost anulată. Au rămas ca avioane de testare pentru NASA și au zburat mulți ani, până în 1978.

4. Mikoyan Mig-25

Primul luptător sovietic de pe listă, conceput pentru a intercepta avioane precum Blackbird american în timpul Războiului Rece. Viteza sa maximă de funcționare era de 2,8 Mach, dar putea atinge scurt 3,200 km / h. În acest caz, însă, exista riscul de a deteriora motoarele și structura. Avea un radar puternic de detectare și patru rachete aer-aer.

Mig 25

Spre deosebire de avioanele anterioare, Mig-25 a fost produs în serie . Până în 1984 au fost fabricate 1.190 de unități. Prin urmare, a fost un avion adoptat în număr mare de armata sovietică și unii dintre aliații săi (Siria și Algeria, printre altele). El a fost un protagonist în războiul dintre Iran și Irak, de exemplu. Dar la sfârșitul vieții sale a avut o utilizare mult mai pașnică. La MigFlug au folosit Mig-25 pentru a efectua zboruri turistice supersonice și de mare altitudine, până la marginea spațiului.

5. Bell X-2 Starbuster

Un alt avion american experimental, care a atins Mach 3.2 (3.370 km / h), deși pilotul său nu a supraviețuit după aceea. A fost succesorul X-1, primul avion supersonic pe care popularul pilot Chuck Yeager l-a atins dincolo de Mach 1 în 1947. Bell X-2 urma să fie testat la viteze mai mari, Mach 2 și Mach 3, pentru a investiga modul în care funcționau motoarele. comenzi dincolo de zborul supersonic. Dar a zburat doar în 1955 și 1956.

Clopot X-2

Când pilotul a depășit Mach 3 într-unul din zborurile sale, dar a pierdut controlul , s-a decis să pună capăt acestui tip de aeronave. La acea vreme, luptătorii militari nu erau cu mult în urmă în performanță și s-a decis ca un avion experimental să facă un salt mai mare. La scurt timp, va sosi X-15, care conduce această clasificare a celui mai rapid avion din istorie.

6. XB-70 Valkyrie

Un avion foarte puțin cunoscut, aproape unic. De asemenea, un rezultat al Războiului Rece, a trebuit să fie cel mai rapid bombardier, ajungând la Mach 3 (3.250 km / h în 1966). Avea șase avioane capabile să deplaseze cele 240 de tone ale acestei aripi de 32 de metri și lungimea de 58 de metri cu această viteză. Era atât de mare încât putea transporta suficient combustibil pentru zborul de 7.000 km către URSS.

Avionul XB-70 la sol

La fel ca Blackbird, ideea a fost de a face imposibil ca inamicul să ajungă din viteză. Mai mult, acesta era (sau trebuia să fie) un bombardier nuclear: trebuia să poată scăpa de explozia propriilor sale bombe. Ar putea transporta până la 14 focoase, dar costul enorm și sosirea rachetelor balistice i-au paralizat evoluția . Au fost fabricate două unități de testare. Una a fost distrusă într-un accident în timpul unei expoziții, iar cealaltă este păstrată într-un muzeu din Ohio.

7. Mikoyan Mig-31 Foxhound

Moștenitorul Mig-25, similar cu acesta și încă operațional din 1981, atinge Mach 2,8 (3.000 km / h). La fel ca Mig-25, este posibil să faceți o plimbare supersonică la bordul unuia ... dacă vă puteți permite. Cu cele două uriașe motoare cu reacție poate zbura deasupra Mach 1 atât la înălțimi mari, cât și la altitudini mai mici.

Mig 31

Este un luptător interceptor și pentru asta are la bord o mulțime de tehnologii de detectare (radar). O moștenește de la Mig-25 și în care sovieticii au excelat foarte mult, folosind de altfel supape de vid. Dar, fiind încă activă (Rusia intenționează să o mențină operațională până în 2030), este cel mai rapid luptător din lume în prezent . A fost întrerupt în 1994 și se crede că există aproximativ 400. Există multe variante în funcție de misiune, dar poate transporta armament de interceptare notabil.

8. McDonnell Douglas F-15 Eagle

Unul dintre cele mai reușite avioane americane aflate încă în funcțiune , depășește Mach 2,5 (3.000 km / h). Are două motoare puternice cu o capacitate de propulsie aproape la fel de mare ca și greutatea sa (18 tone). A sosit în 1975 și va rămâne activ până cel puțin în 2025, în plus față de Statele Unite la clienți precum Israel sau Arabia Saudită. Au fost fabricate peste 1.200 de unități și vor continua să fie fabricate până în 2019.

F-15 Eagle

A fost inițial un luptător al domeniului aerian, dar a devenit și un excelent bombardier de vânătoare. Există diferite variante și multe posibilități de utilizare a armelor, în funcție de misiune. Protagonist în Irak, Afganistan, Libia sau Balcani, a fost succesorul popularului F-4 Phantom .

9. General Dynamics F-111

Avionul F-111

Nu este un alt luptător, este un bombardier tactic american capabil să zboare la Mach 2,5 (2.650 km / h) la mare altitudine. De asemenea, un rezultat al Războiului Rece, ar putea transporta până la 14 tone de bombe (inclusiv nucleare). A fost primul avion cu aripi mobile , a devenit activ în 1967. Erau mai deschise în zbor la altitudine și viteză reduse, întârziate în zborul supersonic. A rămas activ, în funcție de țară, între 1996 și 2010, în special în Australia și Regatul Unit.

10. Sukhoi Su-27 Flanker

Un luptător sovietic capabil să atingă Mach 2.35 (2.500 km / h) a fost, de asemenea , primul cu comenzi fly-by-wire . În loc de comenzi directe, pilotul comandă și un computer controlează suprafețele avionului. A fost dezvoltat pentru a contracara luptătorii militari americani precum F-15 și este un luptător remarcabil de succes.

A avut numeroase variante datorită succesului și capacității sale și este încă operațional chiar și la 40 de ani de la primul său zbor din 1977. Sukhoi Su30, 33, 34, 35 și 37 sunt toate dezvoltările acestui avion dedicat scopurilor diferite. În plus, dacă vrei să zbori într-un Su-27, poți să o faci și tu: de la 12.500 de euro pentru 25 de minute.

Sukhoi Su27