Autocolantele DGT sau „ecusoane de mediu” sunt deja foarte populare. Dar pe lângă faptul că sunt populare, în curând vor fi obligatorii în unele orașe. Cand si unde? Pentru ce? Și mai presus de toate, cum să -l obțineți pentru a evita amenzile și pentru a putea circula? Să vedem.
Care vehicule au autocolant
La acea vreme, DGT a decis să împartă flota (vehiculele de pe stradă) în două grupuri. 50 la sută ar fi „murdare” (mai vechi), iar celelalte 50 la sută, „curate” (certificate cu standarde mai exigente). Dacă aveți o motocicletă pre-2003, o mașină pe benzină pre-2000 sau o mașină diesel pre-2006 , nu vă faceți griji cu privire la autocolant.
Sau trebuie să vă faceți griji că vehiculul dvs. este peste 50% considerat „curat”. Și, fără un autocolant DGT, veți suferi în curând limitări de trafic ... Pentru a fi absolut sigur, cel mai bine este să îl consultați pe pagina DGT. Introduceți doar plăcuța de înmatriculare și ne va spune dacă avem o insignă acordată și ce tip este. Se poate face și telefonic apelând (gratuit) 060.
Tipuri de autocolante
Există patru, în funcție de emisiile mașinii sau motocicletei. Cele mai curate sunt cele care primesc eticheta Zero , în albastru. Ele sunt cele electrice pure, dar și cele care folosesc pilele de combustibil. Și deocamdată sunt și „Zero” niște hibrizi dacă pot parcurge mai mult de 40 km în modul electric. Acestea din urmă se pot schimba în viitor, întrucât unele mașini destul de poluante s-au „strecurat”. Oferă numeroase avantaje , în special libertatea de mișcare în orice moment și libertatea de parcare (fără plata).
Urmează eticheta Eco (albastru și verde). Este cel cu mașini cu poluare scăzută: hibrizi sau cei care ard gaze (gaze naturale sau GPL). O mașină pe benzină din 2006 poate fi adaptată pentru a consuma gaz și primește această etichetă. Avantajele nu sunt la fel de multe ca Zero, dar pot circula în mai multe zone (cum ar fi centrul Madridului), iar parcarea pe stradă costă 50%.
Următoarele două autocolante corespund deja mașinilor care nu sunt „curate”. Dar eticheta C (verde) este pentru mașinile mai moderne care respectă reglementări mai exigente. Sunt benzină din 2006 și motorină începând cu 2014. Autocolantul B este pentru cei anteriori, dar benzină din 2000 și motorină din 2006. Dacă sunt mai vechi ... fără etichetă sau „puturoase”.
Cum să obțineți autocolantul
Odată ce am confirmat ce autocolant ne corespunde (a se vedea mai sus) va trebui să-l cumpărăm . DGT a trimis odată autocolante către aproximativ 4 milioane de proprietari, ca „campanie” pentru a-l face cunoscut. Dar au rămas aproximativ 14 milioane de vehicule, care au dreptul la un autocolant, dar ai căror proprietari vor trebui să-l cumpere.
La oficiile poștale sunt în primul rând puteți obține. Trebuie să mergeți cu permisul de conducere și cu actul de identitate al vehiculului și să plătiți 5 euro pentru acesta. Este bine să sunăm înainte pentru a ne asigura că au ceea ce avem nevoie, deoarece există o cerere mare. Încep să existe pagini web dedicate furnizării (la plată) a autocolantului, ca acesta. Unele agenții sau cluburi auto pot, de asemenea, să o obțină. Aveți grijă, deoarece, în unele cazuri, are și probleme de aprovizionare și poate dura ceva timp să o trimiteți, precum și poate costa ceva mai mult.
Obligatoriu? Controversă..
Noua ordonanță municipală din Madrid spune că începând cu 24 aprilie va fi obligatoriu să purtați autocolantul DGT. Nerespectarea acestui lucru ne va expune la o amendă, în afară de faptul că nu ne putem bucura de avantajele pe care ni le-ar oferi autocolantul nostru (dacă ne oferă). Cu toate acestea, autocolantele în sine și ordonanțe de genul acesta (pe care alte orașe le pot urma) sunt controversate. Unele organizații, precum AEA (Mario Arnaldo), au apelat la aceste norme, cu diverse argumente.
Unul, că atunci când DGT a „clasificat” vehiculele în funcție de criteriile sale (pe baza tehnologiei pe care o utilizează și a emisiilor lor), nu a permis nimănui să pretindă sau să recurgă la această regulă (lipsa de apărare). Un altul, faptul că cele 4 milioane de stickere trimise creează discriminare împotriva celor 14 milioane în așteptare . În plus, nu există nicio lege care să reglementeze autocolantele și achiziționarea acestora. Cei 5 euro de la Correos, este o taxă sau o taxă? Cine le primește? Nu este clar și se adaugă până la 70 de milioane de euro ... Vom vedea cum se termină aceste resurse.
Celălalt punct controversat este legat de motociclete, ale căror autocolante au fost aprobate mult mai târziu decât cele ale mașinilor. DGT a făcut un format ceva mai mic, dar este încă prea mare pentru a fi pus discret pe orice motocicletă . S-a solicitat schimbarea acestuia, dar până acum fără succes: autocolantele ITV pentru motociclete, de exemplu, sunt mai discrete și practice. În plus, eticheta „motocicletă” este adezivă „exterior” (etichetele mașinii sunt toate pentru sticlă) și materialul său rezistă vremii nefavorabile (soare, apă, spălare). Am văzut autocolante cu mai puțin de un an deja deteriorate ... și nu este vorba de a cheltui 5 euro de fiecare dată. Deci, dacă aveți nevoie de un autocolant pentru motocicletă, gândiți-vădacă aveți de gând să o comandați în formatul respectiv sau „mașina” dacă motocicleta dvs. are un parbriz sau plastic transparent. Ar putea fi mai bine să aveți un autocolant de sticlă și să îl lipiți în interior.
Poluarea la Madrid